A BMW már korábban bejelentette, hogy idény végén elhagyja Frank Williams csapatát, és gyári csapatként indul a Formula 1-ben, mivel a 2000 óta tartó együttműködést nem koronázta túl sok siker. Azóta már ismert, hogy a német cégóriás a Sauber Petronast vette meg, és jövőre a svájci csapat jogutódjaként indulnak majd a világbajnoki sorozatban, és így próbálják majd megvalósítani világbajnoki ábrándjaikat.

Az így erőforrás nélkül maradó Williamsnél több motorszállító neve is felmerült, és végül a Crosworth lett a befutó. Az egyességet hétfőn jelentették be a sajtónak. A szerződés egy évre szól, hiszen a Williams 2007-re már elkötelezte magát a Toyotához. A kooperáció különösen a Crosworth számára jött jókor, hiszen a következő szezonra csak a Minardival van szerződésük, de őket továbbra is V10-es, V8-asra lefojtott motorokkal kell ellátniuk, holott a mezőny nagy része már a nyolchengeres meghajtókkal fog száguldozni. A motorgyártó cég pedig már régóta foglalkozik a nem kis költségeket felemésztő V8-asok kifejlesztésével. Nagy pazarlás lett volna, ha senki nem használja őket!

A Williams álmaiban valószínűleg nem az angolok szerepeltek, hiszen próbálkoztak ők másoknál is. Szó volt arról, hogy továbbra is a BMW motorjait kölcsönzik, vagy a Toyota szállít nekik, de végül egyik szerződést sem sikerült tető alá hozniuk. Az egykori partnerük, a Honda is kacérkodott a kék-fehérekkel, de végül itt sem történt érdemi előrelépés. Így maradt a Crosworth, amelyben azért bíznak Sir Frank Williamsék. Joggal teszik mindezt, hiszen jövőre a szabályok értelmében mindenkinek új motort kell építenie, így egyáltalán nem biztos, hogy olyan nagy hátrányban lesznek, mind az idei V10-esekkel.

A megállapodásnak van még egy előnye, hiszen a Crosworth gyár mindössze 58 kilométerre van a Williams főhadiszállásától, Grove-tól. A kerekesszékes csapatfőnök így jövőre abszolút angol autókat állíthat rajthoz.

„A Crosworth-nak nagy tekintélye van a világban, és a V8-as motorokkal is élenjáróak lehetnek,”- adott hangot bizakodásának Frank Williams. „Jövőre lényegében mindenki a nulláról indul, hiszen 16 év után el kell hagynunk a tízhengeres erőforrásokat. A legtöbb csapatnak nincsenek tapasztalatai a V8-asokkal kapcsolatban, és a többiek is csak minimális információval rendelkeznek.”

„Mindeközben a Crosworth a közelmúltban is képviseltette magát az autósportnak olyan ágaiban is, melyekben nyolchengeres motorokat használtak,”- folytatta tovább a brit csapatfőnök. „Az eddigi eredményeiket figyelembe véve mindenképpen bizakodóak vagyunk, és képesnek érzem magunkat arra, hogy a szabályváltoztatások által fémjelzett következő szezonban ütőképes csomaggal álljunk rajthoz.”

A Crosworth részéről Tim Routsis nyilatkozott: „Rengeteg statisztikai adattal rendelkezünk a V8-asokkal kapcsolatban, és elégedetté tesz bennünket, hogy az egyik legnagyobb Formula 1-es csapat partnerei lehetünk jövőre. 2004 áprilisa óta foglalkozunk a nyolchengeresek fejlesztésével, és már a kezdetekkor magasra tettük a mércét.”

Patrick Head, a Williams csapat technikai igazgatója a döntés hátteréről is ejtett pár szót: „Amikor a döntésünket meghoztuk, akkor kizárólag a technikai teljesítményt vettük figyelembe. A fennálló lehetőségek közül a Crosworth-ban láttuk azt, hogy eredményes lehet az együttműködésünk. A mérnökeink már nagyon várják a közös munkát. A következő évben mindketten nagyot szeretnénk dobni, ennél nagyobb motivációt pedig keresve sem találhatnánk.”

Kíváncsian várjuk, hogy ez a dobás hogy sikerül majd, mindenestre a Williamsre ráférne már egy jó szezon, hiszen az utóbbi években múltjához képest gyengén szerepelt.